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ダートフリーク / DIRTFREAK。オフロードサスペンションキット装着！-フロント編 | もっと。Webike | ZETA ジータ ジータレーシング(ZETA RACING) エンジン。※一度開封だけしました。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。。ZETA オフロードサスペンション のパーツレビュー | クロスカブ。クロスカブ110 '18-22(JA45/JA60)ブランド ジータレーシング(ZETA RACING)定価24000設置位置 前付属コンポーネント 本体、ブラケット、カバー等最大リフト高度 30 ミリメートルメーカー ダートフリーク(Dirtfreak)フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。シグナス　リアサスアダプター。シグナスX 3型 JOSHO1 上昇1 常勝1 リアサス。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。メッキリアショック・荒巻強化スプリング 340mm DAX/ダックス/シャリー。パイオリ PAIOLI リヤショック。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30ｍｍ延長するハイリフト仕様。ガーターフォーク。【ヤマハ】初代マジェスティ250(4HC)純正フロントフォーク左右セット。スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。ハーレースポーツスターサスペンション