HOT ! NEWモデル NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル パーツ

NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。Yahoo!オークション -「naロードスター ビルシュタイン」の落札。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。\r\rこの状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。\rこの状態で、サーキット、峠は無理です。\rもちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。\rアイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。。ジムニー リーフブッシュ強化カーボン 硬度70 硬度75 JA11型。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。\rトップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、\r下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。30プリウス車高調　マイルドダンパー。20セルシオ　ACC エアサス。\r純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。MAQs スプリング ID63 全長180 20k　2本　直巻。オウジファクトリー 車高調 DA17 エブリィワゴン。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。SUSTEC PRO TANABE MCR30 トヨタESTIMA。トヨタGX71、GX61リアショックKYB クレスタ　マークⅡ チェイサー、旧車。\r部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、\r又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。RK1 ステップワゴンスパーダ　RSR Ti2000ダウンサス。サスペンションキット 48020-30260 4点セット　クラウン。\r\r使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、\rフロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。納車前外し　GR86 純正サスペンション。ゴルフV/ゴルフ5 1K系 GTI 　XYZ(エックスワイゼット)　車高調。\r一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。プリウスα　TEIN STREET BASIS車高調。\rオイル漏れ滲みはありません。テイン 車高調 TEIN FLEX A ステップワゴン スパーダ RP3。傷、錆は若干あります。\r走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。1080さん専用 TEIN 車高調　FLEX A フロント2本。